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MONTAGE ET ENTRETIEN

Nos bulles

Matériaux

Nos bulles et pare-brise sont réalisés en PMMA coulé qualité optique de marque (ALTUGLAS PLEXIGLAS PERSPEX), ou sur demande en ALTUCHOC El 50 haute résistance au choc ) avec un supplément de 15 % et uniquement en incolore et fumé clair. Homologation TUV pour tous ces produits.

Coloris

Tous les modèles de bulles et pare-brise peuvent se faire dans n´importe lequel de nos 18 coloris, à l'exception des articles de 4 mm d´épaisseur ou plus, signalés dans ce catalogue, qui n'existe qu´en incolore fumé clair et fumé gris. La matière est teintée dans la masse et il ne s´agit jamais d´un film de surface coloré.

Dimensions

La hauteur de nos bulles et pare-brise est prévue pour une efficacité optimum avec un pilote de taille moyenne. Nous pouvons néanmoins sur demande en modifier les caractéristiques (hauteur pour les pare-brises ou dimensions des déflecteurs pour les bulles haute protection), moyennant un supplément minime. Les dimentions sont toutes données dans l'axe de la bulle.

Les différents types de bulle

  • Standard: reprenant les dimentions d'origine
  • Haute protection: avec déflecteurs
  • Surélevée: plus haute mais conservant la courbure de la bulle d'origine
  • Double courbure: l'embase de la bulle conserve celle de l'origine et un profilage supplémentaire protège le casque du pilote.

Montages / fixations

Les bulles sont fournies percées et si nécessaire avec visserie nylon noire indesserables. Les fixations des pare-brise moto sont réalisées avec des matériaux ne déparant pas la finition d'une moto moderne et sont l'objet d'un choix technique précis: colliers de guidon en polycarbonate renforcé fibre de verre noire satine, n´abimant pas le guidon, tiges de fixation en inox, silent-block, visserie hexacave... et permettent un montage personnalisé en 2, 3 ou 4 points, adaptés à chaque type de moto. Nos fixations 4 points sont parfaitement adaptées au montage sur des machines rapides, présentent une sécurité totale et sont pratiquement sans équivalent.

Entretien

Ne jamais nettoyer ou frotter à sec. Utilisez de l'eau, du savon et un chiffon en coton (pas de tissu synthétique). Proscrire les tampons abrasifs (“scotch-brite”) et les diluants genre acétone ou diluants à peinture. Utilisez les nettoyeurs haute pression avec prudence. Les micro-rayures s´enlèvent facilement avec une pate à polir pour peinture automobile.
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